Letztendlich ist ein hoher Wasserstand nicht notwendig, um Schäden zu verursachen, informierte der ÖAMTC. Falls der Motorraum mit Wasser in Berührung kam, muss es auf jeden Fall abgeschleppt werden, sagte ÖAMTC-Techniker Steffan Kerbl.

ÖAMTC empfiehlt nach Hochwasser Überprüfung in der Fachwerkstätte

Denn: Ist Wasser im Zylinder, kann bei einem Startversuch der "Wasserschlag" auftreten - das kann einen Motorschaden zur Folge haben, erklärte Kerbl. Andere Schäden können erst Monate später auftreten, etwa wenn Sand und Wasser in das Fahrzeuginnere gelangen. Dies kann sowohl beim Fahrwerk als auch bei den Bremsen zu Schäden führen. Daher sei hier eine Überprüfung in der Fachwerkstätte angebracht.

Steht das Wasser bis zur Felgenmitte, so sind laut Kerbl keine größeren Probleme zu erwarten. Lediglich die Trag- und Spurstangengelenke sollten überprüft und eventuell getauscht werden. Liegt die Wasserlinie über der Radmitte, so sind bereits Radlager und Antriebswellen betroffen. Hier ist die Gefahr groß, dass Wasser in die Lager und Gelenke eindringt und von dort nicht mehr abrinnen kann. Aber auch der Auspuff kann korrodieren. Im Falle eines Schadens müssen Radlager, Antriebswellen und Auspuff getauscht werden.

Um einen Werkstattaufenthalt kommt man nicht herum, wenn das Wasser über die Türunterkante steigt. Denn dann dringt Wasser in den Innenraum und in die Hohlräume der Karosserie ein. In diesem Fall könnten Teile der Elektronik Schaden nehmen, erklärte der ÖAMTC-Techniker. Das Worst-Case-Szenario ist, wenn die Motorhaube unter Wasser ist. Dann dringt Wasser auch in den Ansaugtrakt des Motors und über den Auspuff bis zu den Auslassventilen. Vom Start des Motors ist - wenn überhaupt möglich - abzusehen. Stattdessen muss das Fahrzeug gründlich trockengelegt werden. Was bei älteren Fahrzeugen einem Totalschaden entspricht.

(APA/Red)