Die Streckenmodernisierung beginnt im Abschnitt von Vösendorf Siebenhirten bis Wiener Neudorf vom 28. März bis einschließlich 6. April und in einer zweiten Bauphase vom 27. April bis einschließlich 3. Mai 2026. In diesen Zeiträumen findet dort kein Bahnbetrieb statt. Die Wiener Lokalbahnen erneuern auf dieser Strecke insgesamt etwa 500 Meter Gleise, Weichen, die Oberleitung sowie weitere technische Infrastruktur wie Signale und Kabel.

Badner Bahn: Ersatzbusse während Streckenmodernisierung

Ersatzverkehr und barrierefreier Shuttle zur SCS In beiden Phasen erfahren Fahrgäste dieselben betrieblichen Einschränkungen und Ersatzmaßnahmen. Die Badner Bahn verkehrt während der Osterwoche sowie Ende April/Anfang Mai von Wien Oper bis Vösendorf Siebenhirten bzw. von Baden Josefsplatz bis Wiener Neudorf. Im betroffenen Abschnitt wird jeweils ein Ersatzverkehr mit Bussen eingerichtet, der auch eine Verbindung zur Shopping City Süd und zur U6-Endstation Siebenhirten bietet. Die Route führt von der U6-Endstation Siebenhirten über die Ketzergasse und entlang der B17/Triester Straße bis Wiener Neudorf. Auch im Nachtverkehr an Wochenenden und vor Feiertagen ist der Ersatzbus im Einsatz.

Ein barrierefreier Shuttle verkehrt in der Shopping City Süd und transportiert Personen mit Behinderungen vom Ersatzbus zum Einkaufszentrum und zurück. Der Shuttle startet an der Haltestelle B17/Triester Straße und fährt werktags von 7:30 bis 21 Uhr. Ab dem 7. April sowie nach der zweiten Teilsperre ab dem 4. Mai fährt die Badner Bahn wieder auf der gesamten Strecke. "Die schrittweise Erneuerung unserer Strecke ist notwendig, damit wir unseren Fahrgästen auch in Zukunft einen sicheren, pünktlichen und zuverlässigen Verkehr mit der Badner Bahn ermöglich können", so Simone Schaller-Galler, Geschäftsführerin der Wiener Lokalbahnen, der Betreibergesellschaft der Badner Bahn und Teil der Wiener Stadtwerke- Gruppe.

Jährlich fährt die Badner Bahn fast 2,5 Millionen Kilometer zwischen Wien und Baden, was über 60 Erdumrundungen entspricht. Dies führt zu einer erheblichen täglichen Belastung der technischen Infrastruktur. Ein Doppelzug wiegt ohne Passagiere mehr als 80 Tonnen. Täglich drücken die Züge mit fast 13.000 Tonnen auf die Schienen. Auch während der Sommer- und Herbstferien sind Arbeiten zur Streckenerneuerung vorgesehen. Alle Infos zu den Streckenmodernisierungen, betrieblichen Einschränkungen und Ersatzmaßnahmen der Badner Bahn gibt es .

(Red)